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动力电池产业研究之电解液溶剂

  • 2024-06-23发表 | 作者:利来w66旗舰厅 | 浏览次数:

  碳酸酯是常见的电解液溶剂材料,主要包括EC、DMC、EMC、DEC和PC五种,目前常用的是EC、DMC和EMC的混合溶剂材料。

  其中EC介电常数较大,同时可以参与负极SEI膜的形成,在电池中应用比较普遍。但因为EC粘度大(粘度1.9),熔点高(熔点36.4℃),常温下为固态,低温性能差,因此需要与低粘度、低熔点的溶剂混合使用。

  EMC同时具有DMC和DEC的性能,EMC粘度0.65、熔点-53℃,沸点110℃,是目前电解液使用最大的溶剂之一。采用DMC和乙醇酯交换法生产制备。

  当前DMC合成路径主要有两种,一种原材料为丙烯,通过碳酸丙烯酯制备。另外一种原材料为乙烯,通过碳酸乙烯酯制备。

  丙烯技术路线中,PC的用途较少,容易受下游市场以及副产物价格影响,价格波动较大。相比EC,PC在电解液中用量较少,其主要目的是用来制备DMC。因此新建产能技术方向多采用乙烯技术路线,或者直接采购EC制备DMC,然后制备EMC。

  其中石大胜华现有产能情况为DMC7.5万吨、EMC5万吨、DEC1万吨、EC4.6万吨、PC2万吨。预计2022年上半年将新增14万吨锂电池溶剂产能。

  海科新源共有碳酸酯产能13.88万吨,其中EMC产能3.9万吨。公司在招股书中发布,未来将投建4万吨EC,6万吨DEC/EMC,14万吨DMC。

  奥克股份现有环氧乙烷产能20万吨,EC产能2万吨。目前已规划未来新增EC产能20万吨,DMC产能30万吨。

  此外,中盐化工现有2万吨DMC产能。华鲁恒升现有DMC产能5万吨,预计今年年底,将新增30万DMC产能。

动力电池产业研究之电解液溶剂

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